Franchising Gomme&Service

Il modello è quello di un programma di affiliazione commerciale rivolto a officine già avviate, non a chi parte da zero. L'azienda insiste su due parole ricorrenti nella propria comunicazione: indipendenza e assenza di obblighi. L'affiliato mantiene la propria identità e la propria gestione, e la rete si propone come struttura di servizio che si affianca all'attività esistente.

Il pacchetto messo a disposizione riguarda la comunicazione e l'immagine del punto vendita, l'introduzione di nuovi servizi e prodotti da proporre alla clientela, le iniziative promozionali, la formazione e la consulenza. La leva principale resta pero' quella degli accordi con i fornitori: il network stringe partnership con i marchi dell'automotive, e negli ultimi mesi ha annunciato l'ingresso fra i propri partner di diversi produttori di pneumatici europei e asiatici. Per l'officina questo significa condizioni d'acquisto e campagne promozionali che da sola difficilmente otterrebbe.

Alla rete si accede dopo una valutazione: il sito dedicato agli affiliati propone un test di autovalutazione per capire se il profilo dell'officina è compatibile con il gruppo, e un portale riservato a chi è già dentro.

Nessuna cifra economica compare sul sito: non c'è un diritto d'ingresso dichiarato, non c'è una percentuale di royalty, non c'è un canone mensile e non viene indicata una metratura minima per l'officina. Non si tratta di una dimenticanza: la proposta è costruita attorno all'idea che l'aderente non assuma vincoli commerciali o di marca, e le condizioni vengono discusse direttamente con la sede.

Chi valuta l'ingresso deve quindi chiedere alla società il dettaglio dei costi ricorrenti, degli eventuali impegni di acquisto presso i fornitori convenzionati e delle spese legate all'adeguamento dell'immagine del punto vendita. E' anche il momento per chiarire la durata dell'accordo e le condizioni di uscita, dato che in Italia il contratto di affiliazione commerciale va stipulato per iscritto e consegnato al candidato prima della firma.

Il destinatario è un'azienda: il sito rivolto al pubblico separa in modo netto il percorso del privato da quello di chi vuole affiliarsi. Serve quindi un'officina attiva, con personale e attrezzature, gestita da un imprenditore interessato a rafforzare la visibilita' locale senza rinunciare all'autonomia. Le testimonianze pubblicate raccontano soprattutto due benefici: il supporto sulla comunicazione e la possibilità di realizzare progetti che il singolo gommista non affronterebbe da solo.

• Rete storica: attiva dal 1990, si presenta come la prima catena italiana di gommisti in affiliazione.
• Copertura: oltre 550 officine in 20 regioni, 101 province e 532 comuni.
• Indipendenza: nessun vincolo dichiarato di marca o di prodotto verso un singolo fornitore.
• Nessuna cifra pubblica: quota d'ingresso e royalty non sono dichiarate sul sito e vanno chieste alla sede di Cesena.
• Si parte da un'attività esistente: la proposta si rivolge a officine già operative, non all'apertura ex novo.